Montáž a přestavba LPG

Pokud se rozhodnete pro přestavbu Vašeho automobilu na LPG, rozhodně neuděláte krok zpět. Předěláním pohnu na lpg šetříte přírodu i Vaši peněženku. Mezi hlavní výhody LPG pohonu patří poloviční náklady na provoz. Dále také zvýšený dojezd automobilu a menší opotřebení motoru. Chráníte tak i okolní životní prostředí.

Montáž LPG do nově zakoupených aut se stává poslední dobou poměrně velkým hitem. Lidé si tak mohou dovolit vůz s velkým objemem, aniž by musely vyprázdnit své peněženky kvůli vysokým cenám benzinu. Pokud se Vy sami nemůžete rozhodnout zda se pustit do přestavby LPG Vašeho auta, můžete si další potřebné informace vyhledat na internetu. Samozřejmě budete muset do přestavby vložit nějaké peníze, ale ty se Vám časem několikanásobně vrátí. Montáž lpg u starších automobilů, které mají vstřikování a řízený katalyzátor potřebují i novou řídící jednotku. Cena přestavby je tedy asi 9 000 korun a s řídící jednotkou se cena vyšplhá na 18 000 korun.

Pokud má Váš vůz kontinuální vstřikování pak zaplatíte kolem 22 000 korun za přestavbu na LPG. Nejdražší částku za montáž a přestavbu musejí zaplatit majitelé aut, která mají sekvenční vstřikování. Cena vyšplhá až na 27 000 korun. Tyto investice se Vám však po určité době vrátí.

Drag racing

paleni pneumatikDrag Racing je soutěž, v níž vozidla soutěží kdo bude první v cílové čáře, začíná se na startu a jede se jenom rovně.Nejvíce získala popularitu v USA hlavně po druhé světové válce , hlavně z důvodu velkého technického vylepšení aut z válečných důvodů. Sport stabilně rostl v získávál hodně popularity, také se šířil po celé zeměkouli. Do roku 2009 jsou po celém světě stovky tzv. dragstrips v provozu, a to především ve vyspělých zemích.

Většina drag závodů začínají v rovině, startovní trať je jen cca 400m dlouhá(1,32 tisíc ft). Závody končí běhemi 3,9 a 17 sekund, s průměrnou rychlostí v rozmezí od 80 do více než 330 mph (530 km / h), v závislosti na typu vozidla, které byly použity. Čím rychleji vozidlo jede, je potom třeba padák aby se automobil zpomalil, inovace vymyslel Tom Medley.

Drag Racing je velice rychlá soutěž, není známo, kdo jede nejrychleji. Můžete vyhrát tím, že vaše auto nebude mít sice největší rychlost, ale bude mít nejlepší zrychlení. Samozřejmě  rychlost je důležitá, ale je to vedlejší produkt při akceleraci.

Základy Drag Racing

Před každým drag race závodem, má řidič povoleno nahřívání pneumatik (ohřívá pneumatiky a nastaví gumy na počáteční teplotu, zlepšení akcelarace). Každý řidič se potom seřadí na startovní čáru. Neformální drag závody mohou být zahájeny jakýmikoli prostředky, včetně státní vlajky-mávání nebo ruční odstartování. Tyto metody jsou spíše vidět u ne-profesionálních závodů, přičemž nejpopulárnější jsou ilegální pouliční závody. Profesionální drag závody jsou odstartovány elektronicky za pomocí počítače, s řadou svisle-uspořádáných světel, známé jako “vánoční strom” nebo jen “strom”. “Vánoční strom” se skládá ze sloupce světel pro každého řidiče / do každého pruhu. V každém sloupci, horní dvě světla jsou malé žlutými přerušovanými světly připojen k světelných paprsků na trati, který řidiči ukazuje kdy má odstartovat,.

Přehled pojišťoven a povinné ručení porovnání cen za pojištění vozu.

Pneumatiky a vhodný výběr pro vaše auto

pneumatikaPneumatiky jsou jednou z nejdůležitějších částí dobře naladěné auto. Bohužel, mnoho fandů auto tuner zaměřit na více okázalejší a více prominentní části vozu. Nicméně, může něco tak jednoduchého jako pár dobrých vysokou výkonnost pneumatik na vašem vozidle dopad výkon vašeho vozu velmi. Jak je uvedeno výše, jediná věc, která odděluje vaše auto a na silnici v každém okamžiku je pár čtverečních centimetrů gumy. Zda jízdy při vysokých rychlostech, v dešti nebo dokonce na sněhu, kvalita a reakce ve vašem vozidle závisí hodně na jeho pneumatiky. U některých pojišťoven je možné získat slevu na pneumatiky k povinému ručení.

Přednost zaměření spoustu svou pozornost na vysoký výkon pneumatiky postavena na maximální citlivost, rychlost a bezpečnost. Ať už používáte svůj vůz řídit a zpátky do práce, nebo si ji na trať o víkendech, pneumatik & WheelsCar Tuning Střední hrají nedílnou součástí.


Spoilery a křídla

speeed

Jak spoilery práci? Za prvé musíme vysvětlit rozdíl mezi spoiler a křídlo.

Spoilery jsou obecně blíže k tělu auta a pomáhají rozptýlených ve vzduchu.

Křídla se montují mnohem vyšší a mají aerodyamic účinek vytvoření přítlačné síly.

Wings práce, jako je vzhůru nohama letounu křídlo. Tak jak se letadlo křídlo práce pak? Torquecars nyní přijmout komplexní téma a zjednodušit ho (samozřejmě existuje mnoho, mnoho složitých faktorů, vzít v úvahu, ale máme co do činění se základními principy

křídla a spoiler design zde a diskutovat o tom, zda má příznivý vliv na výkonnost silničních vozidel) .

Ve své nejjednodušší formě rychle se pohybující vzduch vytváří vytáhnout, pokud na druhé straně objektu je předmětem pomaleji pohybující se vzduch.

Takže k vytvoření výtahu nebo dolů v platnost, co potřebujete vzduchu pohybující se rychleji na jedné straně aerofoil než na druhé straně vytváří vytáhnout směrem k rychle se pohybující proud vzduchu. Zřejmě na auto nebudete chtít letoun křídlo, takže jsme se použít jednoduchý 2 paluby deformace vytvořit dolů síla potřebná.

Úhel útoku nebo odklonu bude mít vliv na výši stanovené síly generované, tím větší úhel více přítlaku, ale cena, kterou zaplatíte, je větší odpor. Většina křídla mají dvě šikmé plochy vytváří dvoufázové deformace nutí vzduch přes křídla, aby kratší trase, než je vzduch probíhající pod spoiler.auto2

Přemýšlíte o princip spolers a křídlový design, tj.: aby vzduch cestovat dále na jedné straně než na druhé, a to buď tím, že zvyšuje povrchovou plochu na jedné straně činí letecké dopravě dále nebo vytvořením přetáhnout pod k pomalému do vzduchu. Dostáváme se podívat na celý vůz a jeho vliv na stanovené síly a výtah.

Ženeva Motor Show Girls 2010

ženeva

Letošní autosalonu v Ženevě je jako vždy plný překvapení a chystá velkou show pro příznivce všech druhů moto sportů. Všude kam se podíváte, uvidíte něco, co potěší vaše oči a hlavní atrakcí je několik velkých tuningových projektů, ale také těla krásných dívek.

V roce 2009 nás Ženeva Motor Show trochu zklamala, tak doufejte že tento rok to bude o hodně lepší.

2010 Honda HSV-010 GT

Mysleli jste že série Honda super GT byly vyráběny jenom sériově? Nikdy jsem neslyšel o Honda HSV? To je proto, že Hodna nikdy neprodávala sérii HSV. Někteří z vás si určitě pamatují(aspoň ty starší) na nástupce Hondy NSX, tím měl být model AWD 10. Tento model měl být pojmován HSV, bohužel z důvodu finanční krize a špatné globální ekonomiky se Hodna rozhodla tento projekt zrušit/odložit. Lidé z vedení si mysleli že je rozhodně špatný čas pro vydání toho super auta.

Model HSV byl navržen podle norem, které nesplňují požadavky homologace. proto nemohla být jen tak vyrobena. Lidé ale sepsali zvláštní petici kterou předložily vedení Hodny a dožadovali se v ní zvláštního povolení pro tento model. Hlavním modem této petice bylo osvobození od obyvklé homologace automobilu. Po pečlivém přezkoumání  výborem, bylo povoleno zvláštní usnesení.

honda

Jednou z prvních věcí, kterou tento model vyčnívá je jeho nezvykle krátký zadní převis. Super GT má na rozdíl od tohoto modelu dlouhý převis, ale Honda se rozhodla zkusit něco jiného.

V době psaní toho články, má Super GT za sebou první dva závody sezony.

Tuning párty 2010

tuning hyundaiDříve v roce ve srovnání s předchozími vydáními, 4. švýcarský Tuning Show 2010 bude ideální pro prezentace platformu pro profesionály Tuning. Ve spojení s vnitřním setkání klubů a jednotlivých vlastníků, kteří přinášejí více než 850 vozů společně, švýcarský tuning Show je nejdůležitější a komplexní Tuning akce ve Švýcarsku.

Koná se na 36.000 m2 v hale 5 a 6 na Palexpo a je rozdělena do tří sekcí:

- Vystavovatelé Village
To se skládá z podstavce pro profesionální vystavovatele se zobrazí jejich nejnovější nabídky a nové trendy ve světě tuningu a jiné automobilové speciality. Tito odborníci mít radost v informování a poradenství návštěvníky, kteří jsou v současné době pracují na tuning projekty nebo plánujete začít jeden.

- Kluby plochy
V tomto prostoru žádné Tuning-související klub bude mít možnost prezentovat své výtvory, poznat jiné nadšence a prokázat, nadšení, které motivuje své členy. Budou také pozvat nové členy, aby se připojili.

- Krytý shromáždění a zobrazení prostoru
Majitelé Tuning přizpůsobených vozidel mohou park a zobrazovat jejich lesknoucí se výtvory, aniž by museli rezervovat místo předem. Budou mít možnost zúčastnit se automaticky v mnoha různých soutěží pro tato vozidla během víkendu.

Četné možnosti pro jídlo a pití bude zajištěno i-pohodu všech návštěvníků. Plný program akcí a přehlídek bude poskytovat kontinuální zábava pro veřejnost těšit.

Škoda tuning

Skoda Tuning Tipy a modifikace

škoda autoSkoda Auto Tuning Tipy a rady. Máme širokou škálu Tuning články pokrývající všechny modely Škoda od malých rodinných aut.Chcete-li velký motor horké palubní jícny a výkonné vozy. V návaznosti na naši tuning tipy se vyhnete Mnoho z nejčastějších chyb a skutečně dosáhnout Car instalace vašeho přání. Prosím, přidejte se Fórum pro Model specifických otázek a odpovědí a setkat se s ostatními vlastníky a Prohlédněte jaké změny udělali.

Naše Škoda tuning a styling články jsou průběžně aktualizovány, takže za poslední aktualizace Škoda, styling a mods rady, tipy a odkazy Zkuste to prosím znovu pravidelně. Důrazně doporučujeme, abyste do naší upravené auto forum a swap upgrady nápady s podobně smýšlejícími majiteli Škoda v upgrady fóru. Máte-li projekt Škoda probíhající Byli bychom rádi slyšet o tom, sekci Galerie ve fóru obsahuje některé zajímavé projekty.

Pojištění motorových vozidel pro upravené vozy

Vzhledem k tomu, Škoda joine VAG skupiny mají dát na některé působivé auta, jsme opravdu rádi VRS. Nový Yeti je také impozantní auto a bude dobrý prodejce a Škoda se vloupal do území luxusní automobil s děsivou Superb.

Dokonce i pokorný Fabia nebo Octavia může, s nějakým jednoduchým tuning mods být skutečný výkon auta. Vyberte 1.8T nebo 2.0Tfsi motorů, neboť tyto jsou nejvíce laditelné a dostat je přemapováno. Větší mezichladiči a silnější přepínačem ventil pomáhají zvýšit výkonnost vozu k důvěryhodným úrovně.

Pozastavení mods jsou velmi důležitá, a měli byste dostat plně nastavitelné odpružení, pokud chcete nastavit auto až na míru vašim styl jízdy.

Tuning auta

limusina
Upravené auto tuning a styling články jsou často aktualizován a doplňován nové úpravy budou k dispozici. Přátelských mezinárodních vlastníků automobilů klub pro všechny značky a modely především výkonná vozidla (prostřednictvím nástěnky).

Tato stránka je pravidelně aktualizována Zkuste to prosím znovu často. Bereme do hloubky pohled na nejjednodušší techniky tuning automobilů a některé společné úskalí a funkce nejnovější vozy, auto trendy styling a automobilové novinky.

Motor tuning

Za prvé majitelé podívat na zvýšení výkonu jejich motoru. Dýchání mods, tj. sání a výfuku, jsou obvykle první je třeba zvážit. Další na řadě jsme se přesunout na vnitřní úpravy motoru od reboring a motoru, motor swapy a přestavbu motoru.

Pokud chcete vytvořit auto jet rychleji váš top prioritou by mělo být zastavení vozu. Uprated brzdy patří výkon vložky a disky. Pozastavení změny pomohou zlepšit manipulaci a bezpečnost vozu. Neměli byste přehlédnout důležitost vašich pneumatik a správné pneumatiky může dramaticky zlepšit vaše auta přilnavost a ovladatelnost. Kola z lehkých slitin mají také řadu představení výhod a neměla by být považována za čistě estetické úpravy.




TSS-TECHNICAL SPORTS, s.r.o.

TSS-TECHNICAL SPORTS, s.r.o.

Informace o společnosti:

Úpravy, tuning, servis, leasing, náhradní díly, motorová brzda. Import motocyklových bot Gaerne. Prodáváme motocykly značek Ducati, GAS GAS, Derbi, Husqvarna, MV AGUSTA, Cagiva, skůtry Piaggio, Gilera. Prodej příslušenství, oblečení, přileb, rukavic.

Webové stránky(www): http://www.tss.cz
E-mail(mail): obchod@tss.cz
Adresa: Česká 118, 664 31,

Kontaky/Pobočky

Telefon : +420 541 232 686
Fax : +420 541 232 686

Aktuální informace najdete na uvedených stránkách, emailu, nebo na telefoním čísle.